Usos de un Hi-Lift

[marco]

Que tal COMPAS………. Andando navegando por el amplio mundo de “la interné”, me he topado con cosas muy interesantes,
y dije…… porque no hacer algo relacionado con el 4x4???? Y pues me he puesto a recopilar algunos artículos de cierta importancia,
que como nosotros, que andamos metidos en eso del OFF-ROAD podremos necesitarla algún día….y me di a la tarea de tomar algo de
aki, algo de allá, etc., y juntarla para poder compartirla con ustedes, no es una idea original, pero ya esta editada por su servilleta y
podríamos tenerla en nuestra pagina “por si se ofrece”
Y como a muchos de nosotros no les gusta tanto rollo, pos`  hay les va
Es relacionado con el gato Hi-Lift

EL GATO HI-LIFT



El gato Hi-Lift es una de las herramientas mas necesarias en el arte del 4x4, su diseño te permite colocarlo a los lados del
vehículo sin tener que buscar una parte donde colocarlo debajo de el auto, de igual manera se logra una mayor amplitud
entre la base y el punto de apoyo que con los gatos convencionales.
La compañía Hi-Lift fue fundada en 1895 en Indiana, Estados Unidos y es reconocida mundialmente por la calidad de sus productos,
ya que son altamente versátiles y resistentes, el gato Hi-Lift es el único de su tipo que esta certificado bajo las normas
ANSI a nivel mundial y esta fabricado con “partes” y “acero” americano.
Entre los gatos Hi-Lift se destacan los modelos Cast Steel Jack (acero y fundición), All Cast Jack (todo de fundición) y
el X-Treme Jack, recientemente lanzado al mercado americano y diseñado para las más duras pruebas del Off-Road.
También en el mercado se pueden conseguir una gran variedad de los accesorios, como el Lift-Mate, el Bumper-Lift y la Off-Road Base,
los cuales fueron hechos para facilitar el trabajo de aquellos usuarios del Hi-LIft que por su actividad laboral o solamente por diversión hacen Off-Road.
El gato All Cast Jack ha sido probado que suele durar un poco mas, bajo trabajo duro, aunque el de acero y fundición (Cast Steel Jack)
dura muchos años. El gato de fundición completo cuesta un poco más. La diferencia esta en que el de acero y fundición tiene el enganche superior,
la base, la manivela, y la palanca de cambio de dirección están hechos de acero.



Hay dos tamaños de gato…… el de 48 y el de 60 pulgadas.
El de 48 va bien para vehículos Stock., pero para vehículos que han sido modificados en su altura, en la suspensión o en la medida
de las llantas, se necesita el de 60 pulgadas, pero ambos gatos tienen la misma capacidad en libras (7000 aprox.).
Con el paso de los días y usando el Hi-lift se aprenden algunas cosas, como por ejemplo la que todos conocemos…..la palanca de cambio
de dirección, siempre debe estar en la posición arriba cuando el gato no está en uso ya que el perno se puede dañar por los impactos
y movimientos en la posición abajo.


Cada gato es chequeado cuidadosamente en la fábrica para que brinden una mayor seguridad al momento de ser usados pero de
antemano cabe mencionar que otra de las cosas que aprendemos tal vez por experiencia o por seguridad……. al estar accionando
el gato cuando se trata de levantar o bajar el vehículo NUNCA hacerlo de frente al gato  ya que el tubo de la palanca podría regresar
bruscamente y golpear fuertemente o inclusive podría hasta rompernos los dientes o algún hueso.

COMO USAR UN HI-LIFT COMBINADO CON UN WINCH.
Un  Hi-Lift se puede usar con un winch al mismo tiempo. Algunas veces al quedarse encampanado sobre alguna piedra, si se usa el
winch se corre el riesgo de dañar el diferencial, lo que se puede hacer es levantar el vehículo con el Hi-Lift y luego usar cuidadosamente el winch para salir del obstáculo.



O también cuando uno se queda atorado en una zanja, un hoyo o hasta en la arena y no se puede sacar el vehículo ni siquiera
usando winch, debido a la succión. Lo que se puede hacer es levantar la parte delantera con el Hi-Lift para romper la succión y
luego con el uso del winch se logra salir de donde esta uno atorado.


Hay algo que todos debemos  saber, ya que es una regla básica al andar fourwheeleando si llevas un gato consigo mismo
dentro del vehículo, SIEMPRE llevalo atado, mantenlo asegurado, ya que en caso de una voltereta, este puede salir disparado
y golpear a algun ocupante del auto.



Por eso se recomienda llevarlo fuera sujeto con adaptadores especiales para el acarreo del gato, existen varios tipos de sujetadores
como por ejemplo……..El adaptador para defensas, es muy bueno para adaptarlos a varios tipos de defensas, el loc rack y el kit para
defensas, o como lo acostumbran muchisimos Jeeperos que lo colocan sobre el cofre, junto al portallantas, etc. pero hay un sinfín de
maneras de adaptarlo en el jeep….. aunque todos son muy buenos para sujetar el gato fuera del vehículo.










También hay un kit de reparación que siempre es bueno tenerlo a mano. Estos se consiguen en cualquier tienda especializada en Off-Road.  


El equipo básico para llevar junto al Hi-Lift cuando se usa como winch de mano y para levantar es:

-dos eslingas cortas (3 metrospor 3 pulg.).


-3 grilletes en D de ¾ ¨.


-8 metrosde cadena de 3/8 con ganchos acortadores.


- guantes de trabajo.  
- un triplay grueso de aproximadamente 18x18¨ con un tornillo en el medio que sujete la base del gato.
Y para casos extremos,
-8 o 16 metrosde cable de 5/16”.


Vamos viendo como se usa todo este equipo.
El triplay es para no hundir la base del gato en el lodo. El tornillo es para que cuando el triplay se descentre no se salga el
gato (esto es para cuando hay que levantar). El cable es para aumentar el alcance cuando usemos el gato como winch de mano.
Para usarlo como winch de mano, hay que conectar el final de una de las dos eslingas al vehículo.



El otro final de la eslinga se conecta con un grillete a la parte superior del gato. La base del gato esta mirando en dirección contraria al vehículo.


Ponemos la otra eslinga alrededor de un árbol o de una roca grande.
Si usamos un ancla como la Pull-pal no necesitamos usar eslinga.

pull-pal


Usamos un grillete para conectar esta eslinga y hacemos pasar por el grillete la cadena, lo suficiente para pasar uno de los ganchos
y engancharlo sobre la cadena.






Llevamos la otra punta de la cadena hacia el gato. De nuevo el cable es para extender el alcance de la sujeción. Siempre usa la
cadena primero en la nariz del gato, luego extiende el alcance con el cable entre la cadena y el ancla.

Nota:
NO USAR ESLINGA CON ESTA OPERACIÓN PORQUE SE ESTIRA MUCHO.
Con la cadena, podemos tensar el aparejo, estirando de la cadena y conectando uno de sus ganchos a la misma cadena. La cadena
se anuda alrededor de la nariz del gato. Tenemos que tener el aparejo lo mas tenso posible para empezar a estirar moviendo la manivela.



El vehículo empezara a moverse según empecemos a darle al gato. Una vez que el gato ha hecho todo su recorrido hay que asegurar el
vehículo para que no se deslice de nuevo en la zanjota, entonces….movemos la palanca hacia abajo, soltamos la cadena. Ajustamos de
nuevo la cadena de manera tensa y empezamos de nuevo.
Por lo regular lleva 2 o 3 veces lo largo del gato el sacar el vehículo atorado.  

Aquí se ve un ejemplo de cómo se trabaja aciendo esta operación.
ojo    falta foto!!!!
Otras veces encontramos que no tenemos buenos puntos de anclaje ni anclas manuales, existe un procedimiento que es un
poco tardado pero efectivo cuando no tenemos otra salida, entonces lo que podemos hacer es, levantar cada esquina del vehículo
con tu Hi-Lift y ponerle piedras troncos o ramas luego bajarlo, (ese procedimiento es para cada esquina), ya que hicimos esa operación,
solo queda acelerar y poner el carro en movimiento. Esto suele pasar en áreas con mucho lodo donde hay profundas rodadas y el
vehículo se encuentra encampanado.


Cuando estamos inmersos en el mundo del 4x4 tenemos en cuenta de que siempre hay que cuidar la ecología, por lo tanto cabe mencionar que:
después que ya sacamos el vehículo, hay que arreglar todo el daño que hayamos podido hacer, saquemos los troncos y
piedras fuera del camino y a darle churro nuevamente.  
Si eres de las personas que cuidan mucho su vehiculo entonces protege de igual manera el de tu compañero por lo tanto si usas el
Hi-Lift, ten cuidado de no dañar la carrocería, o las luces, y siempre usa guantes y ten mucho cuidado con los dedos.

Ya por ultimo, no sobrepases la capacidad de tu Hi-Lift, estos gatos tienen un perno  que si se sobrecarga……….se puede romper
y ocasionar serios daños. Y no olvides darle un mantenimiento regular para que de esa manera pueda tener una larga vida usándolo
adecuadamente, el mantenimiento que requiere consta únicamente de retirar el exceso de lodo y suciedad y de darle una limpieza con
WD40 de vez en cuando, y ponerle Spray de grasa de litio en sus partes móviles.

“Hasta la vista compas.” y espero ls halla gustado esta información.


shid@  

Fuente: varias pag.

Editado por: MMCH

                                                      Compas4x4
                                                   4X4 OFF ROAD CLUB
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[raven]

QU BUENA ONDA QUE SE INVESTIGUE ESO Y LO COMPARTAS CHIDO





(ESTE WEY YA LE QUITO EL JALE AL JOSE LUIS )

[kafucito]

QUE  BUENA  INVESTIGACION  ME  MARCOS , MUY  COMPLETO  TU  ARTICULO...........
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http://www.myspace.com/kafusito4x4

[LECASINI]

BUENA INFO MI MARCO PARA QUE NO ESTE TAN SERIO

[marco]

se me hace que deberia de estar este articulo en ..........

tips de off-road.

me equivoqué, haber si lo puede mover un moderador!!
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[luz clarit@]

Esta suave la informacion para akellos k no sabemos tanto pero kerenos aprender, y k todos devemos saver.
te aventas te marco   eso se nesecita infornacion
  

       gracias
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  Luz

[jose luis]

muy bien por la informacion pero tu te quejabas de que yo ponia mucho y caiste en la tentacion de el internet donde queremos aportar todo lo que vemos jeje
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[URL] http://aterrados4x4.100foros.com/index.php [/ URL]
[Color = # 0F243E] NO SUBO PERO ALUZO-ECHENME La Tierra Encima [/ COLOR]